Veelgestelde vragen
Waar komt de tunnel op Linkeroever boven?
De nieuwe tunnel op Linkeroever komt boven ten westen van de manege, tussen Sint-Annabos en Blokkersdijk (ter hoogte van de Tophatgracht). De tunnel wordt overdekt waardoor mogelijke overlast tot een minimum wordt beperkt.
Blijft Linkeroever bereikbaar?
Door het ontmoedigen van sluipverkeer en een betere lokale aansluiting op de snelwegen via een Stedelijke Ringweg, wordt Linkeroever net beter bereikbaar. Zeker als u bedenkt dat de Waaslandtunnel minder druk wordt door het afsluiten van de Charles Decosterlaan en de tunnel constant in beide richtingen open blijft.
Waarom de Charles De Costerlaan afsluiten?
De Charles De Costerlaan wordt een groene fiets- en wandelboulevard. Er zijn verschillende redenen voor het afsluiten:
- ter hoogte van het knooppunt Sint-Anna Linkeroever komen tolpleinen voor de Oosterweelverbinding
- het is de enige manier om het snelwegverkeer dat de Charles De Costerlaan gebruikt als lange op- of afrit voor Antwerpen Centrum weg te houden van de lokale wegen
- om het sluipverkeer terug te dringen, is het nodig dat het snelwegverkeer geen rechtstreekse toegang meer heeft tot de lokale wegen
De Charles De Costerlaan wordt afgesloten voor auto’s. Kan ik nog met de fiets verder rijden naar de Expressweg?
Het is steeds mogelijk om via het fietspad van de Charles De Costerlaan verder de Expressweg te volgen. Er wordt een nieuwe fietsverbinding gerealiseerd waardoor de Charles De Costerlaan wordt verbonden met de Dwarslaan en een nieuw oost-west-fietspad dat verder aansluit met het fietspad langs de Expressweg. Daarnaast zult u na de bouw van de Oosterweelverbinding ook met de fiets door de nieuwe Scheldetunnel kunnen rijden.
Wat gebeurt er in de toekomst bij calamiteiten op de snelwegen?
In de toekomst zullen met de Oosterweelverbinding, Liefkenshoektunnel en de Kennedytunnel 3 Scheldeovergangen zijn. Bij calamiteiten kan het verkeer steeds via één van deze drie verlopen. De Waaslandtunnel wordt dus niet meer als omleiding gebruikt bij calamiteiten.
Waarom wordt het volwaardige complex aan de Pastoor Coplaan aangepast en verdwijnt de oprit richting Kennedytunnel?
Belangrijkste reden:
- het verkeer naar de Oosterweelverbinding zal langs rechts uitvoegen omdat hier de vrachtwagenstroom zit. Verkeer dat via de huidige oprit richting Kennedytunnel wil, zou dan in onveilige omstandigheden in deze colonne vrachtwagens moeten invoegen.
Andere redenen:
- het is de bedoeling de Pastoor Coplaan te ontlasten door het verkeer naar Linkeroever via de Stedelijke Ringweg te leiden.
- de oprit naar de Kennedytunnel is één van de oorzaken van de huidige files op de E17.
Wat gebeurt er met de P&R aan de Blancefloerlaan?
De P&R aan de Blancefloerlaan blijft behouden en er komt iets verder aan de Blancefloerlaan een nieuwe P&R bij in de zuidelijke aansluitingslus met de Stedelijke Ringweg.