HOME |
BAM heeft besloten om het indienen van de bouwaanvraag voor de Oosterweelverbinding uit te stellen tot na de conclusies van het vergelijkend tracé-onderzoek. Eind december zijn de conclusies bekend waarna er een definitieve beslissing moet komen over het tracé.
Tijdens een persconferentie van maandag 22 september 2008 lichtte Karel Vinck, de nieuwe voorzitter van de Raad van Bestuur BAM, zijn visie en prioriteiten voor het Masterplan Mobiliteit Antwerpen toe.Karel Vinck gaf aan dat hij het voorzitterschap van BAM heeft aanvaard omwille van drie kernargumenten: de urgentie van de mobiliteitsoplossing voor Antwerpen en Vlaanderen; het unieke van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen en het groot maatschappelijk belang en debat. Een belangrijke nieuwe beslissing is dat BAM openstaat voor de conclusies uit de vergelijkende Oosterweelstudie. Daarom is ook beslist om de bouwaanvraag voor de Oosterweelverbinding uit te stellen tot na het onafhankelijk onderzoek van de drie tracés. De drie onderzochte trajecten uit het onafhankelijk onderzoek zijn: een tunnel-brug constructie, een volledige ondertunneling en een noorderlijker tracé richting haven. De conclusies van dit onderzoek worden eind december verwacht. BAM hamert er op dat het tracé-onderzoek niet het zoveelste onderzoek in rij is, maar de eindstudie moet zijn. Na het onderzoek moet de definitieve beslissing over het tracé vallen. Vanaf dan wil BAM volle kracht vooruit. Verder uitstel rond de Oosterweelverbinding is geen optie gezien de zware kosten en de nood aan een mobiliteitsoplossing voor de Antwerpse regio.Het uitstellen van de bouwaanvraag betekent dat het openbaar onderzoek en de inspraakprocedure plaats zal hebben begin 2009. De contractsluiting voor het project is voorzien eind 2009 waarna de werken kunnen aanvangen.BAM hecht enorm veel belang aan het leefmilieu en de discussie rond het fijn stof. De komende maanden is het verder uitdiepen van deze discussie één van de prioriteiten. BAM zal eigen initiatieven rond het inperken van fijn stof verder uitwerken binnen de globale aanpak. Tenslotte meldt BAM dat in november een ‘voortgangsrapportage voor het publiek’ komt. Hier zal het management van BAM toelichting geven over de projecten van het Masterplan en antwoorden op vragen van de bevolking. Daarnaast loopt ook de infotentoonstelling over de Oosterweelverbinding door in het FelixArchief.
Terug
De Vlaamse regering heeft op 30 maart 2010 een akkoord bereikt over het Masterplan 2020. Dat plan blijft trouw aan de initiële doelstellingen van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen,...
Lees meer
De Oosterweelverbinding is in handen van de Vlaamse regering. Zeven werkgroepen en een ministerieel comité DAM bespreken het dossier. De contractbesprekingen tussen BAM en Noriant...
Gisteren gaf BAM in Berendrecht de aftrap van een nieuwe communicatiecampagne over de aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning voor de Oosterweelverbinding. BAM ontwierp een...
Woensdag 14 januari hervatten de werken op de Charles De Costerlaan die vorige week werden uitgesteld omwille van het vriesweer. Tot 6 februari 2009 worden een tot twee rijstroken...
Bij de Oosterweelverbinding neemt BAM tal van initiatieven en maatregelen om de geluidshinder zowel tijdens als na de werken te beperken langsheen het ganse traject.
De Vlaamse Regering stelt de tijdelijke vereniging ARUP UK – SUM aan voor een onafhankelijke studie over drie tracés van de Oosterweelverbinding. Het studiebureau moet uitzoeken wat de...
Dagelijks staan er heel wat vrachtwagens in de files rond Antwerpen. De Oosterweelverbinding en een vrachtverbod in de Kennedytunnel brengen hier in de toekomst verandering in.
De Oosterweelverbinding biedt garanties voor een veilige Kennedytunnel. Er komt immers een vrachtverbod in de Kennedytunnel. Dit verbod verhoogt de veiligheid en ontlast het drukke...