De Vlaamse regering heeft op 30 maart 2010 een akkoord bereikt over het Masterplan 2020. Dat plan blijft trouw aan de initiële doelstellingen van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen, maar voorziet in nieuwe wegen (waaronder de A102), extra tram- en lightrailprojecten, fietspaden, initiatieven om de binnenvaart te stimuleren, enz. om tot een betere mobiliteit, leefbaarheid en verkeersveiligheid te komen.

De Oosterweelverbinding is in handen van de Vlaamse regering. Zeven werkgroepen en een ministerieel comité DAM bespreken het dossier. De contractbesprekingen tussen BAM en Noriant zijn voorlopig opgeschort.

Gisteren gaf BAM in Berendrecht de aftrap van een nieuwe communicatiecampagne over de aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning voor de Oosterweelverbinding. BAM ontwierp een gemakkelijk toegankelijke brochure en biedt infotentoonstellingen en infoavonden aan om de bevolking wegwijs te maken in dit dossier.

Bij de Oosterweelverbinding neemt BAM tal van initiatieven en maatregelen om de geluidshinder zowel tijdens als na de werken te beperken langsheen het ganse traject.

De Vlaamse Regering stelt de tijdelijke vereniging ARUP UK – SUM aan voor een onafhankelijke studie over drie tracés van de Oosterweelverbinding. Het studiebureau moet uitzoeken wat de beste oplossing is voor het project.

BAM heeft besloten om het indienen van de bouwaanvraag voor de Oosterweelverbinding uit te stellen tot na de conclusies van het vergelijkend tracé-onderzoek. Eind december zijn de conclusies bekend waarna er een definitieve beslissing moet komen over het tracé.

Dagelijks staan er heel wat vrachtwagens in de files rond Antwerpen. De Oosterweelverbinding en een vrachtverbod in de Kennedytunnel brengen hier in de toekomst verandering in.

De Oosterweelverbinding biedt garanties voor een veilige Kennedytunnel. Er komt immers een vrachtverbod in de Kennedytunnel. Dit verbod verhoogt de veiligheid en ontlast het drukke zuidelijke deel van de Ring. Bovendien is de tolheffing van de Oosterweelverbinding cruciaal voor de financiering van het Masterplan.

De Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) schaart zich achter de beslissing van de Vlaamse Regering om een onafhankelijke evaluatie op te starten over de alternatieven van de Oosterweelverbinding. De discussie over de alternatieve tracé’s kan hiermee voor eens en altijd afgesloten worden.