Veelgestelde vragen

Waarom een tramlijn van Mortsel naar Boechout?

Langs de Antwerpsestraat en in de kernen van Mortsel tast het drukke doorgaand verkeer de woonkwaliteit ernstig aan. Door voorrang te geven aan voetgangers, fietsers en het openbaar vervoer wordt het auto- en sluipverkeer tegengegaan. De verkeersveiligheid zal er sterk op vooruit gaan.  

 

Wat is het voordeel van een vrije tram- en busbaan?

Het voordeel van een vrije tram- en busbaan is dat zowel bussen als trams voortaan op een eigen bedding of rijstrook rijden, waardoor ze vlotter op hun bestemming geraken en minder vaak gehinderd worden door auto’s. Dit maakt snelle en stipte verbindingen mogelijk.  

 

Is er na Boechout nog een tramverlenging mogelijk?

Onderzoek dient uit te wijzen of een eventuele doortrekking van de tramlijn Mortsel-Boechout tot aan de grens met Lier mogelijk is. De mogelijke doortrekking is evenwel niet in het Masterplan Mobiliteit Antwerpen opgenomen.  

 

Wat is het voordeel van de heraanleg voor de openbaar vervoergebruikers?

Dankzij een vrije tram- en busbaan vormt de tram een aantrekkelijk alternatief voor de dagelijkse files. Er worden veilige en comfortabele overstappunten voor de reizigers voorzien, evenals fietsstallingen die een optimale combinatie fiets-openbaar vervoer mogelijk maken. Het straatmeubilair krijgt een nieuw kleedje inclusief zitbanken, verlichting en biljetautomaten. 

 

Wat met de verkeershinder die de werken met zich gaan meebrengen?

De hinder tijdens de werken wordt zoveel mogelijk beperkt. Minimale hinder en maximale bereikbaarheid zijn de doelstellingen. Een voorbeeld hiervan is fasering van de werken. De aannemer kan pas beginnen aan de volgende fase als de eerste fase volledig is afgewerkt. Tijdens de werken wordt aangeraden om gebruik te maken van alternatieven zoals het openbaar vervoer.