Projectinformatie
Waarom het tramproject Deurne-Wijnegem?
Het drukke verkeer zet de leefbaarheid van de woonkernen onder druk. Door in deze woonkernen meer plaats te geven aan het openbaar vervoer, voetgangers en fietsers gaat de leefbaarheid en vooral de verkeersveiligheid er sterk op vooruit. De nieuwe tramlijn zorgt bovendien voor een snelle en efficiënte verbinding met stad Antwerpen.
Vlot vanuit Antwerpen via Deurne naar Wijnegem
Het tramproject Deurne-Wijnegem bestaat uit twee fasen. In een eerste fase wordt tramlijn 10 vanuit Deurne verlengd tot aan Fortveld in Wijnegem. Tegelijkertijd wordt tramlijn 5 via de Ruggeveldlaan hierop aangesloten ter hoogte van de August Van De Wielelei. In een tweede fase zal de tramlijn doorgetrokken worden tot aan de grens met Schilde.
Deurne-Wijnegem is meer dan het doortrekken van een tramlijn
Naast de aanleg van een vrije tram- en busbaan in het midden van de rijbaan wordt een volledige gevel-tot-gevel renovatie uitgevoerd: over de ganse lengte van het traject komen nieuwe voet- en fietspaden samen met veilige oversteekplaatsen. Langs het hele traject komen nieuwe bomen. Aan het Fortveld in Wijnegem komt een voorlopige eindhalte met fietsenstallingen, een biljettenautomaat en perrons.
Bereikbaar en leefbaar voor iedereen
De verlenging van tram 10 en 5 door Deurne Noord en Wijnegem verbetert de mobiliteit en vergroot de leefbaarheid van de buurt. De stad Antwerpen wordt nu ook vanuit het oosten vlot bereikbaar met de tram. De tram is een aantrekkelijk alternatief voor de dagelijkse files van de ochtend- en avondspits.
Nieuwe stelplaats voor De Lijn
Door de uitbreiding van het aantal trams en bussen heeft De Lijn dringend behoefte aan een nieuwe stelplaats. Die is gepland in Deurne, tegenover Makro.
De Vlaamse regering heeft op 30 april 2009 de gunningsbeslissing voor
Brabo I goedgekeurd. De opdracht werd gegund aan het
aannemersconsortium THV Silvius.