Projectinformatie

Stedelijke ringweg scheidt lokaal van doorgaand verkeer

De nieuwe stedelijke ringweg naast de Antwerpse ring zorgt voor een goede bereikbaarheid en ontsluiting van de omliggende gemeenten en districten.

In het nieuwe concept van de stedelijke ringweg wordt een scheiding voorzien tussen het doorgaande verkeer op de Antwerpse ring, dat enkel van snelweg naar snelweg rijdt, en het stedelijke (lokale) verkeer dat gebruik zal kunnen maken van alle op- en afritten van deze ring. Deze nieuwe ringweg verhoogt niet alleen de wegcapaciteit, maar draagt ook bij tot een betere verkeersveiligheid.

 

Hoe werkt het principe van de stedelijke ringweg?

Het doorgaande verkeer maakt gebruik van de ring rond Antwerpen om alle belangrijke knooppunten met andere snelwegen te bereiken (E313, E19, A12 en E17). Voor het stedelijke of lokale verkeer wordt er naast de ring een ringweg aangelegd. Zo wordt de Antwerpse ring ontlast van het doorgaande verkeer en kan ook het lokale verkeer dat nu de Singel gebruikt naar deze ringweg afgeleid worden. U kan het principe van de stedelijke ringweg ontdekken door hier te klikken.

 

Zowel op Linker- als Rechteroever

De stedelijke ringweg komt zowel op Linker- als Rechteroever vlak naast de bestaande ring. Op Linkeroever loopt de nieuwe Ringweg van Waaslandhaven Oost tot het knooppunt in Zwijndrecht, op Rechteroever van het knooppunt Groenendaallaan tot aan de Kennedytunnel.

Een veiliger verkeer voor alle weggebruikers

Verkeersstudies hebben aangetoond dat de scheiding van het doorgaande en het stedelijke verkeer de veiligheid op de Antwerpse ring verhoogt en het verkeer vlotter en veiliger verloopt. Bovendien biedt de stedelijke ringweg de kans om de Singel om te vormen tot een Groene Singel, een mooie stadsboulevard met aandacht voor openbaar vervoer en zachte weggebruikers. Dit zal de leefbaarheid van de regio verhogen.