Een terugblik
De vernieuwde Antwerpse Ring is veilig, duurzaam en toekomstgericht
Dagelijks rijden er gemiddeld 250.000 voertuigen over de Antwerpse Ring. Grondig onderhoud is daarbij van groot belang. Toch was het al van 1977 geleden dat een structureel onderhoud had plaatsgevonden. Door het versleten wegdek, kwam de verkeersveiligheid in gevaar.
In 2004 en 2005 vond de heraanleg van de Antwerpse Ring plaats. De werfzone liep van net voorbij het knooppunt Antwerpen Noord (samenkomst E19 en A12-noord) tot en met de Kennedytunnel. Tijdens de werken werden het wegdek, de riolering, de drainage en de vangrails vervangen. Het nieuwe wegdek van de Ring bestaat uit beton dat even geluidsarm is als fluisterasfalt, maar dat ook zorgt voor een betere drainering en grip bij regenweer.
Niet alleen de Antwerpse Ring werd heraangelegd, ook de aansluitingen met de snelwegen en de op- en afritten kregen een wegdek in asfalt.
De nieuwe Ring heeft een betere verkeersgeleiding waardoor filevorming beter en sneller wordt aangegeven. Variabele borden geven zowel snelheid per rijstrook aan als tekstboodschappen.
Tal van Minder Hinder maatregelen werden uitgewerkt om de hinder te beperken tijdens de werken aan de Antwerpse Ring en alternatieven aan te reiken. Omdat ze tijdens de werken een groot succes bleken, blijven veel maatregelen ook na de werken aan de Ring behouden en zullen ze in de toekomst zeker nog hun diensten bewijzen.